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细说电子汽车衡调试详情

来源:电子汽车衡     发布时间:2016-09-23    
电子汽车衡是应用在需要大型称量场合的一款设备。而电子汽车衡作为称重设备,熟悉的用户都清楚,在正式使用之前都需要调试检定的。只有通过检定合格的电子汽车衡才能出厂使用。由此可见电子汽车衡检定前的调试至关
      电子汽车衡是应用在需要大型称量场合的一款设备。而电子汽车衡作为称重设备,熟悉的用户都清楚,在正式使用之前都需要调试检定的。只有通过检定合格的电子汽车衡才能出厂使用。由此可见电子汽车衡检定前的调试至关重要,如果能在检定前将电子汽车衡调到最佳状态,接下来的检定就非常轻松,往往能收到事半功倍的效果,下面就电子汽车衡的几个主要项目的调试进行讲述。希望能够对大家有帮助哦。


     1、偏载调试:偏载调试的目的是使各承重点示值一致,或使各承重点的误差在一定的范围内,以保证电子汽车衡量的准确。《规程》3.5.2规定:“同一砝码在不同位置的示值,其误差应不大于该电子汽车衡量的最大允许误差。”如果使用砝码进行偏载测试,万一有超差,将要反复调整几次至合格,砝码也跟着反复搬动,浪费人力和时间。具体做法是:用小型运输车加上重物使其总重接近1/(N-1)的砝码进行调试,调试至合格。再用砝码进行检定。


     2、重复性调试:重复性调试的目的是保证电子汽车衡的示值稳定不变。 “对同一载荷多次称重所得结果之差,应不大于该电子汽车衡量的最大允许误差的绝对值。”可在调试前先预约好一辆载重货车并使其重量接近被检电子汽车衡的50%最大称量备用。在作重复性调试时,用该货车在电子汽车衡上进行调试,使其结果能满足规程有要求。


      3、用替代物进行称量调试:称量调试的目的是保证电子汽车衡的各电子汽车衡量点示值准确,或各电子汽车衡量点的误差应符合规程要求。规定“不管称量结果如何变化,任何一次称量结果的误差,应不大于该电子汽车衡量的最大允许误差。”在进行称量调试时,第一步先用调试偏载的小型运输车进行称量调试,此时称量已达到30%最大称量。第二步用调试重复性的重车进行称量调试,此时称量已达到了50%最大称量。第三步将用于调试偏载和重复性调试的两部车同时上电子汽车衡台,进行称量点调试,此时称量已达到80%最大称量。如此进行称量点调试,使电子汽车衡达到最佳状态。由于量值溯源的因素和称量点不同,应用砝码再作一次检定,此时电子汽车衡的工作状态良好,检定一般都可以一次完成。


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